파나마 운하
파나마 운하
세계적으로 사용 가치가 제일 많은 운하는 파나마 운하라고 한다.
동양에서 미국으로 가는 선박이 미국의 동부로 가려면 남미 쪽으로 멀리 돌아야만 했는데
파나마 운하가 생겨서 쉽게 미국 동부 하구로 갈 수 있기 때문이다.
파나마 운하는 미국 공병대에서 1904년에 시작하여 1914년에 완성되었다.
10년이 걸린 대작업이었다. 그 10년 동안 비판이 끈질기게 나돌았다.
“군인이 간단한 일이나 할 수 있지 무엇을 하겠느냐?”
“태평양과 대서양의 물의 높이가 다른데 무슨 재주로 그것을 처리할 것이냐.”
“두고 봐라. 공병 기술로는 절대로 운하를 완성하지 못한다.”
별의별 비판이 다 있었다.
참다못해 부관이 파나마 운하 공사의 총 책임자인 계탈 대령에게 물었다.
“이 온갖 비판에 대해 가만히 있을 수만은 없지 않습니까?
한 말씀하셔야지요.”
그때 계탈 대령이 말했다.
“운하가 계통되면 운하가 말할 것입니다.”
운하가 개통되면 모든 비판이 헛된 비판으로 드러날 것임을 그는 알고 있었다.
세계적으로 사용 가치가 제일 많은 운하는 파나마 운하라고 한다.
동양에서 미국으로 가는 선박이 미국의 동부로 가려면 남미 쪽으로 멀리 돌아야만 했는데
파나마 운하가 생겨서 쉽게 미국 동부 하구로 갈 수 있기 때문이다.
파나마 운하는 미국 공병대에서 1904년에 시작하여 1914년에 완성되었다.
10년이 걸린 대작업이었다. 그 10년 동안 비판이 끈질기게 나돌았다.
“군인이 간단한 일이나 할 수 있지 무엇을 하겠느냐?”
“태평양과 대서양의 물의 높이가 다른데 무슨 재주로 그것을 처리할 것이냐.”
“두고 봐라. 공병 기술로는 절대로 운하를 완성하지 못한다.”
별의별 비판이 다 있었다.
참다못해 부관이 파나마 운하 공사의 총 책임자인 계탈 대령에게 물었다.
“이 온갖 비판에 대해 가만히 있을 수만은 없지 않습니까?
한 말씀하셔야지요.”
그때 계탈 대령이 말했다.
“운하가 계통되면 운하가 말할 것입니다.”
운하가 개통되면 모든 비판이 헛된 비판으로 드러날 것임을 그는 알고 있었다.
그 높으신 분들의 말싸움이....